江苏省经信委22日发布2010年新能源汽车产业发展行动计划：力争全年新能源汽车产业销售收入达到100亿元。

　　据介绍，目前，我省有新能源汽车企业50余家，销售收入超过70亿元。我省虽然整车制造不占优势，但动力电池等关键部件相对领先，随着今年各省市上马新能源汽车项目，我省零部件配套产品销售会大幅增加。

　　尽管销售收入可观，但企业规模较小、研发能力不足、质量不够稳定、成本和价格较高等“短板”，制约着江苏新能源汽车的发展。以关键零部件企业为例，25家重点企业注册资本不足11亿元，户均4400万元；科研人员仅占企业员工总数的3.9%，研发支出仅占当年主营收入的1.9%。对此，此项行动计划明确了一批省内外科研院所和省内重点汽车企业，通过优惠扶持政策，突破关键技术。目前，我省确立了依托清华大学、南理工等科研机构，以南汽研究院等为载体，研发新能源汽车整车制造、匹配、电控、轻量化等技术；以春兰清洁能源研究院等为载体，开发动力电池及管理系统技术、电制动技术、电空调技术，推进燃料电池技术研发。为此，省经信委今年安排94亿元，实施69个重点技改项目。

　　为防止新能源汽车产业一哄而上，同质化发展，行动计划注重全省新能源汽车产业的差异化布局。整车方面，苏州金龙、江苏长隆等以城市公共交通为重点，南汽、悦达以家庭和出租车行业用车为重点，南京依维柯、徐州海伦哲等以新能源专用车为主，江苏新日、扬州凯尔斯曼等扩大电动巡逻车、场馆车、警车、高尔夫球车灯小型低速电动车辆产销规模，在扩大欧美市场的同时开拓国内市场。

　　目前，新能源汽车产业发展面临着标准不统一、各自为政的尴尬。为此，我省将组建江苏新能源汽车产业联盟，协调统一技术路线。今年将在南京、常州、苏州、盐城等地，建设新能源汽车及关键零部件特色产业基地，引导产业集聚，完善产业配套，拉长产业链。

　　目前，我省已研发出数十款新能源汽车整车产品，仅有南京依维柯、盐城中大、苏州金龙的客车列入国家推广目录。据透露，今后省内汽车生产企业生产的新能源汽车产品，优先在省内相关地区开展示范运行，为其进入国家推荐车型目录创造条件。